Marianne Isola – jotta maailma pysyy vihreänä.


Rahaa joukkoliikenteelle vai yksityisteille?
marraskuu 25, 2014, 10:48 am
Filed under: Joukkoliikenne, Lapset ja nuoret, Lähidemokratia, Yhteistyö Oulun seudulla

Talousarviovaltuusto on aina ollut kiinnostava näytelmä. Tänä vuonna sen ensimmäinen näytös kesti viitisen tuntia (kokoushan jatkuu toisella näytöksellä viikon kuluttua). Valtuutetut kävivät vuorotellen pöntössä puhumassa kauniita sanoja ja esittämässä vakuuttavia perusteluita. Vaikka jokainen haluaa lapsille pieniä lähikouluja, kuntalaisille monipuolisia terveyspalveluita ja vanhuksille laadukasta hoitoa, keinot ovat aivan erilaiset.

Valtuustossa puhuttiin ”rohkeista päätöksistä” ja ”rakenteiden tarkastelusta” sekä taivasteltiin haastavaa taloustilannetta ja velanottoa. Se ei kuitenkaan estä Kokoomuksen, Keskustan ja Perussuomalaisten valtuutettuja esittämästä, että kaupunki ottaisi ylimääräiseksi tehtäväkseen yksityisteiden auraamisen. Esityksen kustannusvaikutus on 650 000 – 900 000 euroa! Onko Oululla todellakin varaa aurata kaikki asemakaavan ulkopuolisten alueiden pikkutiet? Minusta ei. Henkilöt, jotka itsenäisesti päättävät muuttaa maalle kauas palveluista, voisivat varautua maksamaan teidensä auraukset aivan itse.

Vihreät ovat nostaneet esille sekä koulujen tilannetta että joukkoliikenteen kehittämistä. Onneksi Tuiran ja Leinonpuiston koulujen pedagoginen yhteistyö nähdään tärkeäksi monessa muussakin puolueessa ja vanhempia on useassa puheenvuorossa kiitelty asiallisesta informaatiosta sekä täsmällisistä materiaaleista. Koulujen tulevaisuutta ei kuitenkaan ratkaista näiden kokouksten yhteydessä, vaan vasta hankesuunnitelman valmistuttua 2015 alussa. Joukkoliikenteelle on Vihreiden ja Vasemmiston toimesta esitetty miljonan euron lisämääräraha reittien lisäämiseksi ja kertamaksujen kurissa pitämiseksi. Kuntalaisille on luvattu parempaa joukkoliikennettä ja myös yleiskaavaluonnos perustuu autoilun vähentämiseen. Joukkoliikenteeseen laitettu lisäraha koskettaisi huomattavasti useampaa kuntalaista kuin yksityisteiden ilmainen auraus.

Maanantain 1.12. kokouksessa päätetään, sijoittaako Oulu rahansa mielummin yksityisteiden autaamiseen vai joukkoliikenteen kehittämiseen. Kuuntele kokousta osoitteessa: http://www.ouka.fi/oulu/paatoksenteko-ja-hallinto.



Yleiskaavaa ja maapolitiikkaa
maaliskuu 25, 2014, 10:54 pm
Filed under: Joukkoliikenne, Yhdyskunta, Yhteistyö Oulun seudulla, Ympäristö

Yhdyskuntalautakunnassa lausuttiin tänään sekä Oulun maapolitiikasta että yleiskaavaluonnoksesta. Isoja asioita oli pöydällä! Näissä asioissa oli tällä kertaa helppo olla samoilla linjoilla yhdyskunta- ja ympäristöpalvelujen valmistelijoiden kanssa.

Oulun maapolitiikka perustuu kaavoittamiseen kaupungin maalle, eli kaupunki hankkii maan itselleen ennen asemakaavoituksen aloittamista. Tällä tavalla maan arvon nousu jakautuu tasapuolisesti kaikille maanomistajille, eikä kukaan yksittäinen omistaja saa suhteetonta hyötyä. Tämä on erittäin hyvä periaate. Näin toimien tontteja on mahdollista luovuttaa oululaisille perheille kohtuullisin hinnoin, ja alueet rakentuvat katuineen ja palveluineen ripeästi ja tehokkaasti.

Lausunto Oulun kaupungin maapoliittisista linjauksista hyväksyttiin. Oululainen maapolitiikka toimii tunnetusti erittäin hyvin, ja useat lehdet, Hesari mukaan lukien, on tehnyt siitä vuosien varrella mairittelevia juttuja.

Yleiskaava on strategisen tason suunnitelma, ja se laaditaan ohjaamaan kaupungin yhdyskuntarakenetta ja maankäyttöä. Vaatimattomaksi kaavaluonnosta ei voi väittää; vuoteen 2050 mennessä Ouluun uskotaan tulevan n. 67 000 uutta asukasta ja 36 000 uutta työpaikkaa! Lausunnossa Oulun uuden yleiskaavaluonnoksen nähtiin palvelevan alueen kehitysta hyvin, ja siihen oli koottu varsin ”vihreitä” teemoja: joukkoliikenteen roolia korostettiin, riittävistä viher- ja virkistysalueista kannettiin huolta ja kuntalaisten palvelujen saatavuus koettiin tärkeäksi. Asiaan haluttiin lautakunnassa perehtyä paremmin, joten se jätettiin pöydälle odottamaan seuraavaa kokousta.



Yhdyskuntalautakunta, 425 sivua…
helmikuu 18, 2014, 10:40 pm
Filed under: Joukkoliikenne, Yhdyskunta

Yhdyskuntalautakunta kokoontui tänään – esituslista oli vaatimattomasti 425 sivua pitkä… Kokouksen aluksi lautakunnalle esiteltiin yleiskaavaluonnosta. Kaavaluonnos on nähtävillä 17.3. asti, ja kuka tahansa voi kommentoida sitä! Kaavaluonnoksessa on mm. varauduttu raideliikenteen kehittämiseen (Ritaharju-keskusta-Kaakkuri-lentokenttä). Olisihan se hauskaa joskus päästä keskustasta yliopistolle ratikalla tai vastaavalla…

Yhtenä merkittävänä asiana kokouksessa esiteltiin tuore korkean rakentamisen selvitys. Tainan ja Jennin idean mukaisesti esitin, että asiasta järjestetään kaikille avoin tiedotus- ja keskustelutilaisuus, jonne kutsutaan erityisesti rakennus- ja arkkitehtitoimistojen edustajia. Myös päättäjiä toivotaan mukaan. Päätösehdotus hyväksyttiin; tilaisuuden ajasta ja paikasta tiedotetaan myöhemmin.

Esityslistalla oli myös Meri Oulun suunnitteluvarauksen siirto Ranta-Toppilasta Hietasaaren ja vuokra-ajan jatkaminen Toppilansaaressa, joka jätettiin viikoksi pöydälle. Valitettavasti varauksella ei ole mitään tekemstä huvipuiston paikan kanssa, eli huvipuiston paikka on Meri Oulun hakeman paikan länsipuolella. Hietasaaren vireillä oleva kaava ei siis muutu. Meri Oulun hakema paikka Nallisportin ja Edenin välissä on määritelty palvelujen alueeksi, joten kesäteatteri sopii siihen toiminnallisesti oikein hyvin.



Vuoden viimeinen valtuusto
joulukuu 16, 2013, 9:37 pm
Filed under: Joukkoliikenne, Yhteistyö Oulun seudulla

image

Tänään kaupunginvaltuusto kokousti tälle vuodelle viimeisen kerran. Kuten aiemmissakin kokouksissa, puhetta riitti ja huolia esitettiin runsaasti. Kokouspalkkiotkin ehtivät tuplaantua, kun valtuutetuilla oli niin paljon asiaa.  Valtuuston kokousten vakio-ohjelmana tuntuu olevan:

– Vasemmisto syyttää kansainvälisiä pörssiyhtiöitä ahneudesta
– Keskusta vaatii jokaiselle oikeutta rakentaa ”väljästi”, ts. asemakaavoista piittaamatta
– Kokoomus kertoo, miten joku asia olisi pitänyt tehdä
– Tuija Pohjola muistuttaa liikunnan tärkeydestä ja luettelee suomalaisten yleisimmät sairaudet
– Veikko Ervasti vinoilee Kallioparkin kustannusten kasvusta.
– Joku haluta pilotoida jotain 🙂

Kokouksessa käsiteltiin tärkeitäkin asioita:  aluksi käytettiin tunti yleiskaavan esittelyyn. Luonnos on parhaillaan valmistelussa, ja tavoitteena on saada se nähtäville ensi vuoden alkupuolella. Keskustelua herätti kuntalaisten osallistuminen prosessiin – ei riitä että kaavaa valmistellaan virkamiehistön keskuudessa, vaan kunnan asukkaiden pitäisi päästä kommentoimaan oman lähialueensa kehittämistä. Jenni valaisee asiaa omassa blogissaan tarkemmin. 

Uuden Oulun yleiskaavan yksi tavoitteista on muuten ”Kestävässä kaupungissa kuljetaan nykyistä selvästi enemmän kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteellä ja vähemmän henkilöautolla”. Miksi  Oulun kaupunki leikkaa samaan aikaan joukkoliikennemäärärahoja huomattavasti? Yleiskaavanhan pitäisi olla kaupungin toimintaa vahvasti linjaava asiakirja.

Vihreä valtuustoryhmä jätti kokouksessa valtuustoaloitteen, että Oulu hakee UNICEFin Lapsiystävällinen kunta -tunnustusta vuonna 2015. Tunnustus myönnetään sitoutumisesta toimintatapoihin, jotka edistävät lapsen oikeuksien toteutumista. Esimerkiksi Hämeenlinna sai lapsiystävällinen kunta -tunnustuksen UNICEFilta joulukuussa 2013.

 



Lähimatkailua
elokuu 4, 2013, 11:16 am
Filed under: Hyvinvointi, Joukkoliikenne, Lapset ja nuoret, Ympäristö

Loman viimeisellä viikolla harrastimme perheen kanssa lähimatkailua ja kävimme Kuusamossa. Hotellin Jopoilla oli kiva ajella. Ihailimme paikkakunnan kauniita siltoja ja rantoja, harjoittelimme liikennesääntöjä liikennepuistossa (ainakin pojat harjoittelivat 🙂 ) ja paikansimme matkalla myös kivilabyrintin, kiipeilyseinän sekä hienon leikkipuiston.

Seuraavana päivänä vuorossa oli Pieni Karhunkierros. 12 kilometriin mahtui mahtavia maisemia, kuohuvia koskia ja järeitä jyrkänteitä. Taukoja pidettiin tiheästi ja pakolliset soijamakkaratkin paistettiin. Viimeiset kilometrit alkoivat jo tuntua polvissa ja maaliin pääsin vain tee-se-itse-tyyppisen kävelykepin ansiosta. 7- ja 10-vuotiaat pojat olivat virkeämpiä – he JUOKSIVAT viimeisen kilometrin matkan kilpaa! Kanelimunkit vaelluksen jälkeen olivat niin ansaittuja…

2013-08-03-3342[1]

Osallistuimme matkalla myös kolmetuntiseen koskiseikkailuun. Kumiveneella oli mukava meloa, mutta kosket olivat aika hurjia. Varsinkin kun oppaamme tarkoituksella käänsi venettä aina niin että kaikki varmasti kastuivat 🙂 Pojat tietysti nauttivat ja täyttivät aina sopivassa välissä kypäränsä vedellä ja kumosivat sen päälleen – tämänkin oppaamme opetti. Onneksi päivä oli aurinkoinen ja lämmin.

Oulussakin matkailijoita riittää ja ala kehittyy kokoajan, mutta kuinka hyvin meidän kauneimmat luontokohteet tunnetaan? Tori, Rotuaari ja Nallikari ovat suosittuja, mutta miten on Sanginjoen maastojen ja Koitelinkosken kuohujen laita? Niistä elämyksiä luulisi turisteille löytyvän vielä enemmän. Pyörä- ja potkulautavuokraamo keskustassa ja toimivat ”turistilinjat” joukkoliikenteessä antaisivat mahdollisuudet paikkakunnan omatoimisempaan tutkimiseen.



Nallikarin kaavaluonnos nähtäville
Touko 7, 2013, 11:35 pm
Filed under: Joukkoliikenne, Lapset ja nuoret, Ympäristö

nallikari

Yhdyskuntalautakunta käsitteli tänään Hietasaaren asemakaavaluonnosta. Kokouksessa keskusteltiin huvipuiston soveltuvuudesta alueelle, sen meluhaitoista, riittävistä parkkipaikoista sekä liikenteen sujuvuudesta. Meille kerrottiin valmistelijoiden toimesta, että melu ei pääsäntöisesti ylitä ohjearvoja, parkkipaikat riittänevät metsää kaatamatta ja liikenne sujunee kuumina kesäpäivinäkin.

En aivan vakuuttunut selityksistä; minusta huvipuiston paikka on edelleenkin jossain aivan muualla kuin luonnonkauniissa Hietasaaressa. Sitäpaitsi laskelmat liikenteen sujuvuudesta ja kiertoliittymän odotusajoista oli tehty huomioimatta Hietasaarentien kanssa risteävää kevyen liikenteen väylää.

Esitin kokouksessa, että yhdyskuntalautakunta päättää palauttaa asemakaavan ja tonttijaon muutosluonnoksen uudelleenvalmisteluun. Esitin, että uudelleenvalmistelun aikana huvipuistolle etsitään liikenteellisesti ja ympäristöllisesti parempi uusi paikka. Valmistelun aikana Pohton myös ”maamerkkimäisen hotellirakennuksen” kerrosluku kohtuullistetaan korkeintaan kuuteen. Alueen jatkosuunnittelussa ja kaavoituksessa pyritään ottamaan huomioon ja yhteen sovittamaan kaupunkilaisten, alueen asukkaiden ja matkailun tarpeita ja toiveita.

Palautusesitykseni hävisi äänestyksessä 3-10. Vain Vihreät ja Vasemmistoliitto kannattivat huvipuiston sijoittamista muualle kuin Hietasaareen! Kaavaluonnos asetetaan nyt nähtäville. Jos sinulla on mielipide asiasta, nyt on oikea aika avata suu.

 



Hietasaareen EI huvipuistoa
Touko 6, 2013, 3:54 pm
Filed under: Joukkoliikenne, Lapset ja nuoret, Ympäristö

Miten ihmeessä luonnonkauniiseen Nallikariin, keskelle Hietasaaren kauneinta huvila-aluetta sopisi huvipuisto meluisine laiteineen ja tuhansine parkkipaikkoineen? Eikö Hietasaaren arvo ole nimenomaan uimarannoissa,  metsäpoluissa, kauniissa huviloissa, luonnonrauhassa?

Nallikariin sijoitettava huvipuisto – tokihan se olisi lähellä keskustaa ja kehittäisi Hietasaaresta entistä vilkkaamman ja urbaanimman paikan. Keskustasta ja lähikaupunginosista kävellen saavutettavissa oleva virkistysalue palvelisi sekä paikallisia että turisteja. Mutta hetkinen – kuinka moni perhe oikeastaan poikkeaa huvipuistoon kävelyllä ollessaan? Eikös huvipuistovierailut ole lapsiperheissä varsin tarkasti suunniteltuja tapauksia reppuineen, eväineen, rattaineen ja vaihtovaatteineen? Eivätkö lapsiperheet arvosta parkkipaikkojen läheisyyttä enemmän kuin ”merellistä sijaintia”? Eikö helppo saavutettavuus päätien varrella mene ”synergiaetujen” ohi?

Huvipuistoon tavoitellaan 1000 – 1200 kävijää / päivä. Näiden aiheuttama lisäliikenne olisi suunnitelmien mukaan ”täysin hoidettavissa nykyisen tieverkoston kautta”. Ne, jotka ovat sitä mieltä, ettei Nallikarin läheisyydessä synny ruuhkahuippuja vaan autoliikenne virtaa tasaisena, eivät selvästi ole koskaan lähteneet Särkänniemestä poistumisaikaan. Myöskään Toppilansaaren asukkaat eivät tervehtine ilolla jokailtaista autojonoa asuinalueensa poikki aina kesäisin.

Yhdyskuntalautakunta käsittelee Nallikarin alueen asemakaavan ja tonttijaon muutosta tiistain 7.5. kokouksessaan. Kaavassa on hyviäkin ideoita. Vauhtipuiston siirtäminen Edenin kupeeseen on loistava siirto. Viereinen tanssipaviljonki palvelee monia, ja piazzan ulkoilmakonserteista tulee varmasti susoittuja. Tielinjauksen siirtäminen keskusleikkipuiston toiselle puolelle luo turvallisuutta, laajentaa yhtenäistä virkistysaluetta ja vähentää autoilua rannan tuntumassa.

Mutta huvipuisto – se ei Hietasaareen sovi.